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Der Weg in die Luft... Von einem Kindheitstraum zum Privatpilotenschein

Dienstag, Oktober 25, 2005

Morgen geht's nach Wels

Als treuer österreichischer Bürger muss man den morgigen Tag natürlich feiern, Österreich hat am 26. Oktober 1955 die immerwährende Neutralität als Verfassungsgesetz beschlossen. Mein „Co“ BIM und ich, sowie unsere Freundinnen, bringen unsere Freude – hauptsächlich über einen freien Tag – am besten in der Luft zur Geltung! Also beschlossen wir relativ kurzfristig einen Ausflug nach Wels mit der DA40...

Gestern abend begann ich schon einmal mit den Vorbereitungen für den Flug: Flugplanung, Wettervorhersagen (welche allerdings noch ziemlich unsicher sind), NOTAMS (es gibt eine Flugverbotszone um Tulln aufgrund der militärischen Vorführungen), Flugzeug reservieren, etc. Unser Flug wird relativ direkt gehen: LOAN – SNU – LOLG – LOLW. Wir werden etwa 55 Minuten brauchen und auf FL65 oder FL85 fliegen – abhängig von Wind und Wetter:

LOAN-LOWL

Der Anflug auf Wels ist ein bisschen komplizierter als die meisten Flugplätze, aber ich hab ja einen erfahrenen Piloten rechts von mir sitzen und ausserdem sind wir ja bestens darauf vorbereitet.

Und natürlich werde ich mich bemühen, schöne Fotos zu machen und meinen wenigen treuen Lesern hier präsentieren...

Montag, Oktober 24, 2005

Bodennebel rund um Wiener Neustadt

Gestern war es wieder einmal soweit, wir wollten einen Rundflug Richtung Schneeberg und Mürztal mit der Verwandtschaft machen, dabei galt es einen Geburtstagsgutschein einzulösen. Zuerst wurde viel herumtelefoniert, wir mussten immerhin 7 Leute (wobei natürlich nur 3 mit mir mitfliegen konnten) und ein Flugzeug am selben Tag zur selben Zeit zum Flugplatz bekommen. Das zu errangieren war schon keine leichte Aufgabe. Nachdem allerdings ein Termin gefunden wurde und auch ein Flugzeug reserviert war, mussten wir nur noch auf das Wetter hoffen.

Wie gesagt, am gestrigen Sonntag sollte dieser Rundflug stattfinden – es trafen alle bei mir zu Hause ein. Ich war damit beschäftigt, dass Wetter und dessen Entwicklung zu studieren. Zu Mittag sah es noch sehr schlecht aus, es wurde eine Sicht von 800 Meter gemeldet. Nach einem Telefonat mit der Wetterberatungsstelle der Austro Control wusste ich, dass die Chance, dass das Wetter besser wird und wir fliegen konnten, bei etwa 50 Prozent lag. Das ist nicht wirklich hoch und ich will natürlich kein Risiko eingehen. Auf verschiedenen Webcams konnte ich beobachten, dass über der Bodennebelschicht eine wunderbare Fernsicht herrschte, es waren sicherlich 50km oder mehr. Leider konnte aber auch die Online-Wetterberatung hier keine treffende Aussage machen, ob es besser wird oder nicht. Ich bereitete meine Gäste schon einmal darauf vor, dass wir unter Umständen einen neuen Termin suchen müssen.

Eine Stunde später konnte sich in Bad Fischau allerdings die Sonne durchsetzen, der Nebel war innerhalb von 20 Minuten komplett verschwunden. Voller Freude machten wir uns auf den Weg zum Flugplatz, dort wurde diese Freude aber wieder ziemlich gedämpft. Wir hatten inzwischen eine Sicht von etwa 1.5 bis 2 km, meines Erachtens zu wenig um einen sicheren Flug durchführen zu können. Wir würden zwar unter legalen Umständen starten können, ich will aber niemanden unnötig in Gefahr bringen. Also warteten wir hier auch noch etwa eine Stunde. Währenddessen bereiteten wir schon das Flugzeug vor, eine Diamond Aircraft DA40 TDI:

DA40 OE-KDI

Plötzlich schien es doch besser zu werden, die Sonne schien schon durch den Nebel. Also, raus zum Flugzeug, meine drei Passagiere bekamen noch „Kotztüten“ und die übliche Einweisung für Notfälle sowie die Benimmregeln vor allem bei Start und Landung. Wenige Minuten und ein paar Fotos später konnten wir auch schon den Motor starten.

Es ging los auf der Piste 10 und anschließend über den Pflichtmeldepunkt GOLF in Richtung Süden:

DA40 Blick auf Neudörfl

Wir flogen direkt auf das Mürztal zu, denn hier war einer meiner Gäste zu Hause. Gerade bei Rundflügen versuche ich bewusst hoch zu fliegen – zum Leid der Gäste. Es gab schon genug Unfälle bei Situationen, wo man noch ein paar Runden über das Haus fliegen wollte – diese Situationen will ich nicht wirklich heraufbeschwören. Anschließend flogen wir eine halbe Runde um den Schneeberg; eine halbe Runde deswegen, weil mir die Wolken zu knapp an der Südseite lagen.

Daraufhin ging es Richtung Burgenland, eigentlich ein „DIRECT TO Burg Forchtenstein“. Dann über Mattersburg, an Sopron vorbei nach Mörbisch. Nach einem kurzen Schwenk flogen wir auch schon wieder zurück nach Wiener Neustadt. Das Wetter über Wiener Neustadt wurde inzwischen nur wenig besser. Man konnte zwar alles problemlos erkennen, aber es war noch eine deutliche Dunstschicht vorhanden.

Alles in allem muss ich sagen, dass es sich um einen wunderschönen Flug handelte, das Wetter ausserhalb von Wiener Neustadt war gerade zu perfekt. Hoffen wir, dass wir noch ein paar so schöne Flugtage haben, bevor der Herbstnebel den Flugplatz LOAN unter sich für mehrere Wochen vergräbt!

Always happy Landings,
Christoph

Montag, Oktober 17, 2005

Mir ist kalt

Herbst 2005: wie zu erwarten sinken die Temperaturen langsam aber stetig gegen den Nullpunkt; die Tage werden immer kürzer – wir verlieren derzeit 3 bis 4 Minuten täglich an Sonnenlicht – und mir wird immer kälter!

Leider komme ich nicht mehr so zum Fliegen wie gewollt. Dieses Hobby ist ja leider doch ziemlich teuer und es kommt mit der Zeit so einiges zusammen. Kommendes Wochenende werde ich wahrscheinlich mit der Verwandtschaft meiner Freundin einen Rundflug in Richtung Schneeberg und Mürztal fliegen; dabei handelt es sich um ein verspätetes Geburtstagsgeschenk. Also hoffe ich auf klare Sicht und Sonnenschein, wobei wir uns schon zufrieden geben werden, wenn die Wolken erst über dem Gipfel des Schneebergs beginnen.

Hier noch eine kleine Erinnerung an einen der unzähligen Rundflüge im Sommer, diesmal mit einem Überflug am Flughafen Schwechat und der Donau:

Flughafen Wien-Schwechat

Blick auf Wien

Happy Landings,
Freezing Christoph

Donnerstag, Oktober 13, 2005

Charter-Flug

Nachdem unser geplanter Flug Linz und Salzburg vor einigen Wochen aufgrund des launischen Spätsommerwetters nicht stattfinden konnte, beschlossen mein Bruder und ich relativ kurzfristig, dass es wieder mal an der Zeit für einen Rundflug sei.

Doch es stand keine Katana DA20 zur Verfügung – bei dem Traumwetter sind oft alle Flugzeuge ausgebucht. Und da ich meinen DA40-Checkout erfolgreich abgeschlossen habe, ist das die wesentlich interessantere Option – sowohl für Pilot wie auch für Passagier.

So fanden wir gestern ziemlich kurzfristig noch 2 weitere Passagiere, meinen Cousin und BIM. Also, ab nach LOAN zum Hangar. Nach einem gründlichen Outside- und Fuel-Check konnten wir auch schon loslegen.

Die von mir ursprünglich geplante Route Richtung Semmeringtal und Schneeberg konnten wir leider nicht fliegen, da aufgrund von Dunst die Sicht ziemlich schlecht war. Also entschieden wir uns spontan dazu, über Mattersburg in Richtung Neusiedlersee zu fliegen. Weiter ging es nördlich an Illmitz vorbei, dann ein 360er über Parndorf und dem neuen Outlet-Center und dann auch schon wieder zurück über Eisenstadt und dem Neufeldersee nach Wiener Neustadt.

Das Klatschen darf natürlich bei „Charter-Flügen“ nicht fehlen, war aber bei der butterweichen Landung auch gerechtfertigt!